Trên thị trường ô tô Việt Nam, Kia Sorento PHEV đang được các đại lý chào bán với mức giảm giá tương đối sâu, nhằm mục đích kích cầu mua sắm trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng gay gắt. Tuy nhiên, mức giảm giá không thống nhất giữa các đại lý và phụ thuộc vào đời sản xuất của xe, khiến người mua cần cân nhắc kỹ lưỡng.
Tại khu vực Hà Nội, các tư vấn bán hàng đang chào bán Kia Sorento PHEV với mức giảm giá khác nhau. Một số đại lý áp dụng mức giảm 150 triệu đồng cho bản Premium, đưa giá xe xuống còn 1,249 tỷ đồng. Tuy nhiên, chỉ còn 1 xe duy nhất màu xanh lá cây và được sản xuất trong năm 2023 (VIN 2023). Trong khi đó, một cơ sở khác cũng thuộc khu vực Hà Nội chỉ giảm 100 triệu đồng cho xe VIN 2024, màu trắng. Riêng xe VIN 2025 không có ưu đãi. Người dùng cần cân nhắc đến yếu tố thanh khoản, do xe VIN 2023 dễ mất giá khi bán lại.
Một điểm cộng của Kia Sorento PHEV là cấu hình hybrid cắm sạc, một tính năng chưa xuất hiện trên Sorento mới. Hệ truyền động của xe gồm động cơ xăng tăng áp 1.6L sản sinh 178 mã lực và 265Nm kết hợp với mô-tơ điện 90 mã lực. Tổng công suất đạt 261 mã lực và mô-men xoắn kết hợp 350 Nm. Xe có khả năng hoạt động tối đa khoảng 71km ở chế độ thuần điện, nhờ bộ pin dung lượng 13,8kWh. Xe cũng có chế độ Auto, tự động chuyển đổi linh hoạt giữa thuần điện và hybrid để tối ưu khả năng tiết kiệm nhiên liệu.
Despite these advantages, Kia Sorento PHEV không thực sự được khách Việt ưa chuộng. Sau 9 tháng đầu năm, doanh số của Sorento PHEV và bản HEV thông thường chỉ đạt 68 chiếc. Trong khi đó, các phiên bản sử dụng động cơ đốt trong bán được 630 xe.
Trong phân khúc SUV 7 chỗ cỡ trung, Ford Everest dẫn đầu với 8.345 xe bán ra sau 9 tháng đầu năm. Toyota Fortuner đứng thứ 2 với 2.255 chiếc tiêu thụ.
Trong thời gian tới, Kia Sorento sẽ không còn là mẫu xe duy nhất trong phân khúc D-SUV sở hữu hệ truyền động hybrid và PHEV. Lynk & Co 08 đã được ra mắt khách Việt với khả năng di chuyển lên tới 1.400km với 1 bình xăng và 1 bộ pin đầy.
