Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Xuân Sang đã có buổi làm việc với UBND tỉnh Quảng Ninh về công tác quản lý hạ tầng, dịch vụ hàng hải, đường thủy nội địa trên địa bàn tỉnh. Quảng Ninh sở hữu hơn 250km bờ biển, trên 6.000km2 mặt biển, và trên 1.000km2 diện tích hải đảo, tạo nên tiềm năng lớn để phát triển kinh tế biển.
Hiện tại, tỉnh có 15 cảng biển, 26 khu neo đậu, 11 tuyến luồng với tổng chiều dài 119,82 km; 32 cảng, bến thủy nội địa với 14 tuyến luồng có tổng chiều dài 413,1km. Các luồng chính như Hòn Gai – Cái Lân, Cẩm Phả, Vạn Gia, Sông Chanh đang được đầu tư và phát triển để tiếp nhận tàu có trọng tải lớn từ 3.000 DWT đến 75.000 DWT và đang thử nghiệm đón tàu lên đến 85.000 DWT giảm tải.
Phát biểu tại cuộc họp, ông Bùi Văn Khăng, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh, cùng đại diện lãnh đạo một số sở, ngành của tỉnh cho rằng mặc dù sở hữu nhiều tiềm năng và lợi thế vượt trội, nhưng hoạt động hàng hải và đường thủy nội địa của Quảng Ninh vẫn chưa phát triển tương xứng với tiềm năng sẵn có.
Từ thực tiễn công tác quản lý và hiện trạng hạ tầng, tỉnh Quảng Ninh kiến nghị Bộ Xây dựng sớm ban hành quy định riêng đối với hoạt động tàu du lịch, trong đó yêu cầu kỹ thuật và tiêu chuẩn bảo vệ môi trường cần được nâng cao hơn so với quy định chung. Tỉnh cũng đề nghị phân cấp quản lý toàn bộ các tuyến luồng đường thủy nội địa quốc gia trên địa bàn cho địa phương để chủ động quản lý, bảo trì; xem xét sửa đổi Nghị định số 12/2025/NĐ-CP ngày 20/1/2025 của Chính phủ về quản lý, sử dụng và khai thác tài sản kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa; đồng thời bổ sung quy định về bến tạm có thời hạn phục vụ khai thác du lịch trong một số trường hợp cụ thể.
Bên cạnh đó, Quảng Ninh đề xuất thí điểm quản trị thông minh trong quản lý lĩnh vực đường thủy, bảo đảm việc công bố vùng nước hàng hải mới phù hợp với định hướng phát triển hạ tầng hàng hải và các hoạt động kinh tế – xã hội của địa phương. Tỉnh cũng kiến nghị ưu tiên bố trí vốn ngân sách để thực hiện các dự án nạo vét luồng và bổ sung chức năng trung chuyển quốc tế cho cảng Con Ong – Hòn Nét, nhằm khai thác hiệu quả hơn các lợi thế về vị trí và hạ tầng cảng biển của tỉnh.
Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Xuân Sang đánh giá rất cao tinh thần chủ động, tích cực của Quảng Ninh trong thúc đẩy phát triển kinh tế biển, đặc biệt đã có nhiều giải pháp tích cực nhằm phát huy, khai thác hiệu quả các tiềm năng, lợi thế riêng có. Tuy nhiên, hiệu quả hoạt động hàng hải, đường thủy trên địa bàn chưa thực sự tương xứng với những tiềm năng đang có.
Để khai thác tốt những lợi thế của Quảng Ninh, Thứ trưởng Bộ Xây dựng đề nghị tỉnh phối hợp chặt chẽ với các đơn vị trực thuộc Bộ để thực hiện ngay việc phân cấp, phân quyền trên cơ sở đảm bảo đúng chức năng, nhiệm vụ theo quy định. Bộ sẽ tiếp tục phối hợp với tỉnh, thực hiện rà soát công tác đảm bảo an toàn, chất lượng cảng bến, phương tiện, nghiên cứu công bố vùng nước hàng hải mở rộng, đảm bảo phát triển hài hòa để cùng thống nhất, đề ra các giải pháp nhằm nâng cao các yêu cầu kỹ thuật và bảo vệ môi trường trong hoạt động hàng hải và đường thủy.
Cùng với đó, thực hiện nghiêm Quyết định số 1757/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ ngày 18/8/2025, lựa chọn Quảng Ninh để thí điểm quản trị thông minh đối với quản lý nhà nước lĩnh vực đường thủy.
Kết thúc buổi làm việc, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Xuân Sang và lãnh đạo tỉnh Quảng Ninh đã thống nhất các nội dung và sẽ tiếp tục phối hợp trong thời gian tới để phát triển kinh tế biển của tỉnh.
