Một tuyến đường sắt mới với chiều dài khoảng 187 km đang được lên kế hoạch để kết nối các thành phố lớn ở khu vực phía Bắc Việt Nam. Tuyến đường sắt này sẽ bắt đầu từ ga Nam Dinh Vu ở Hải Phòng và kết thúc tại thành phố Móng Cái ở tỉnh Quảng Ninh, giáp biên giới với Trung Quốc. Được đề xuất trong Quy hoạch mạng lưới đường sắt Việt Nam giai đoạn 2021-2030, với tầm nhìn đến năm 2050, dự án đường sắt này được kỳ vọng sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy giao thương và phát triển kinh tế khu vực.
Theo kế hoạch, tuyến đường sắt này sẽ sử dụng khổ tiêu chuẩn 1.435 mm và được điện khí hóa. Việc xây dựng tuyến đường sắt này không chỉ đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa và hành khách trong nước mà còn mở ra cơ hội hợp tác kinh tế xuyên biên giới với Trung Quốc thông qua cửa khẩu ở Móng Cái.
Mới đây, Bộ Xây dựng đã có văn bản phản hồi về việc đầu tư vào tuyến đường sắt này, như một phần của quy hoạch giao thông tổng thể. Cử tri tỉnh Quảng Ninh đã bày tỏ sự ủng hộ và kỳ vọng rằng tuyến đường sắt này sẽ tạo điều kiện thuận lợi và ổn định cho hoạt động xuất khẩu các sản phẩm nông nghiệp, lâm nghiệp và thủy sản từ Việt Nam sang Trung Quốc.
Trong hành lang kinh tế Hải Phòng – Hạ Long – Móng Cái, hiện có hai phương thức vận tải chủ yếu là đường thủy và đường bộ. Tuy nhiên, với việc bổ sung tuyến đường sắt vào quy hoạch, khu vực này sẽ có cả ba phương thức vận tải: đường biển, đường bộ và đường sắt. Ưu tiên sẽ được dành cho vận tải đường thủy với hàng hóa do chi phí thấp, trong khi hành khách sẽ được phục vụ chủ yếu bằng đường bộ.
Để tiến tới thực hiện dự án, Bộ Xây dựng đã giao Cục Đường sắt Việt Nam phối hợp chặt chẽ với phía Trung Quốc để xây dựng kế hoạch chi tiết. Sự hợp tác quốc tế này là cần thiết để đảm bảo tính khả thi và đồng bộ của dự án, nhất là khi tuyến đường sắt này được kỳ vọng sẽ hỗ trợ mạnh mẽ cho nhu cầu vận tải liên vận quốc tế trong tương lai.
Quy hoạch mạng lưới đường sắt Việt Nam giai đoạn 2021-2030, với tầm nhìn đến năm 2050, đặt mục tiêu xây dựng và nâng cấp hệ thống đường sắt hiện đại, hiệu quả, đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa và hành khách ngày càng tăng. tuyến đường sắt Haiphong – Ha Long – Mong Cai là một phần quan trọng của quy hoạch này, và là dự án ưu tiên để đầu tư trong thời gian tới, phù hợp với mục tiêu phát triển giao thông bền vững và tăng cường kết nối vùng.
Nhìn chung, việc lên kế hoạch cho tuyến đường sắt Haiphong – Ha Long – Mong Cai không chỉ là một bước tiến quan trọng trong việc phát triển cơ sở hạ tầng giao thông của Việt Nam mà còn là nỗ lực nhằm tăng cường hợp tác kinh tế và giao thương quốc tế, đặc biệt với Trung Quốc thông qua cửa khẩu Móng Cái. Sự phát triển của tuyến đường sắt này hứa hẹn mang lại nhiều lợi ích kinh tế và xã hội cho khu vực và cả nước.
