Vụ việc tàu Vịnh Xanh58 QN-7105 bị lật đang thu hút sự quan tâm của dư luận. Ngày 21-7, trao đổi với phóng viên, ông Nguyễn Văn Thống – Phó Giám đốc Cảng vụ Đường thủy và Đăng kiểm phương tiện thủy nội địa tỉnh Quảng Ninh đã cung cấp một số thông tin liên quan đến vụ việc.
Tàu Vịnh Xanh58 được đóng vào năm 2014 và được duyệt thiết kế bởi Đăng kiểm Việt Nam. Đây là tàu vỏ thép với chiều dài 20m, rộng 6m, công suất máy chính 150CV, và được phép chở đến 48 người. Tàu đã được cấp phép hoạt động từ năm 2015 và đã trải qua một lần chuyển nhượng.
Theo ông Thống, tàu Vịnh Xanh58 đã qua 14 lần kiểm tra và có một số sửa chữa nhỏ, nhưng không có sự hoán cải nào. “Nhìn chung, chất lượng tàu vẫn đủ điều kiện hoạt động tốt” – ông Nguyễn Văn Thống cho biết. Lần cấp phép hoạt động gần đây nhất của tàu là vào tháng 1-2025, có hiệu lực đến ngày 4-2-2026.
Ông Nguyễn Văn Thống cũng cho biết rằng tàu Vịnh Xanh58, giống như nhiều tàu khác đang hoạt động ở vịnh Hạ Long, chỉ được trang bị hệ thống định vị GPS, mà hệ thống này hoạt động dựa trên sóng điện thoại. Do đó, ở những vùng trũng, lõm sóng điện thoại, hệ thống định vị GPS có thể bị mất tín hiệu.
Hiện tại, chỉ có một vài điểm đảo ở gần bờ, như Ti-top, mới có cột phát sóng điện thoại, nhưng tín hiệu cũng yếu và không ổn định nếu cách xa vị trí cột sóng do các dãy núi che chắn. Đầu năm 2023, Viettel Quảng Ninh phối hợp với Ban Quản lý vịnh Hạ Long xây dựng Báo cáo kinh tế – kỹ thuật đầu tư xây dựng hạ tầng trạm BTS trên vịnh Hạ Long với 6 trạm phát sóng BTS tại 6 khu vực trong vùng lõi vịnh.
Tuy nhiên, do vịnh Hạ Long là Di sản thiên nhiên thế giới nên đến nay vẫn chưa thể thực hiện được vì vướng quy định của Luật Di sản văn hóa và nhiều quy định khác. Điều này khiến cho việc cải thiện tín hiệu sóng điện thoại và hệ thống định vị GPS trên vịnh Hạ Long vẫn còn nhiều thách thức.
